郑州航空港经济综合实验区（下称港区）被上升为国家战略，已有两年多了。

17日，河南商报记者从河南省统计局获悉，港区生产总值由2010年的27.6亿元上升为2014年的421亿元，4年增长超14倍。

但其产业发展仍存在一些突出问题，比如传统产业居多、资源要素配置不够优化、产业间协同发展不足等。

优势：

航空物流发展迅猛

其中，航空物流发展迅猛。目前，在郑州机场运营的客运航空公司已达26家，开通客运航线133条，其中国际地区客运航线15条；在郑州机场运营的货运航空公司已达17家，开通货运航线32条，其中国际地区货运航线28条，居中西部地区第一位；客货运通航城市已达86个，基本形成覆盖全国及东南亚主要城市、连接欧美货运枢纽的航线网络。

2014年完成旅客吞吐量1580.54万人次，同比增长20.3%，在全国主要机场排名第17位；完成货邮吞吐量37.04万吨，同比增长44.9%，在全国主要机场排名第8位。

问题：

传统产业居多

资源配置不够优化

但省统计局统计监测评价处通过多项数据比对发现，港区产业发展中仍然存在一些问题，不容忽视。

一是产业发展效率不高，资源要素配置亟待优化。尤其在第三产业方面，金融业、物流业、电子信息行业仍处于发展阶段，无法适应航空大都市的竞争要求。

二是主导产业集群效应不明显，产业间协同发展不足。规划中的三大主导产业仅有以手机通讯终端制造业为主体的计算机、通信和其他电子设备制造业从业人员达到27.5万人、营业收入2043亿元、资产总计1489亿元、企业个数达到11个，形成了一定的规模，其他的物流业、现代服务业基础薄弱。

三是港区传统产业居多，临空经济基础薄弱。这在一定程度上影响了港区产业竞争力的提升。