从年初开始，关于郑州正在规划建设五环的消息就不胫而走，成为各方关注的焦点。而随着“五环时代”的渐行渐近，一个面积更大、人口更多、前景更好的国际化大城郑州的宏伟轮廓也悄然显现。

大城崛起的时代，将带来城市生活方式的巨变。在郑州都市区建设的背景下，城市规模将不可避免地向特大型城市转变，城市的空间结构将不断地调整，人居方式也随之发生巨变。而在地产从业人士看来，以生态资源为最大优势的城市居住区，将成为未来最重要的居住方式。

郑州将迎来“五环时代”

“凡特大城市，都要建环道。郑州早已是特大城市，且是全国的交通中心，过境车辆多，现在筹建五环，很有必要，可分流入境车辆，缓解交通压力。”河南省科学院地理研究所所长冯德显博士说，“环道是一个城市的支撑点。郑州的四条环道，总体上说是郑州城市在不同的时期，经济发展到一定程度的需要。几年过去了，郑州已经发展到新的程度，因此，需要建设五环。”

今年年初，关于郑州建设五环的新闻开始持续发酵。据悉，东线拟利用G107新线，南线拟利用G310新线，西线拟利用G234线，北部拟利用S314新线，形成干线公路合围的大五环城区外部交通圈。

如果将时针往回拨几年，很难想象，郑州会出现“我在三环内”、“我马上出三环”的广告语。像北京、上海一样，三环早已经是郑州城市的核心区，“五环时代”也渐行渐近。

事实上，回顾郑州从“一环”到“五环”的发展历程，也刻录了郑州城市扩容的轨迹——随着城市发展，城市的格局被有序拉大，就像牡丹花开一样，一层一层向外延展。

最早的一环，主要由金水路、大学路、陇海路、紫荆山路构成，这是最初的郑州市区环城路，也是目前郑州最重要的核心区域。之后，由农业路、桐柏路、航海路、城东路、经三路（后来东段扩展到未来路）围合而成的二环出现，并发展成为郑州繁华的商业区域。

标志着郑州城市巨变的事件则是“三环”的出现，由南三环、北三环、西三环、中州大道合围而成的区域，如今已经成为郑州市众人眼中的“核心区”。而随着西四环、南四环即绕城高等级公路的修缮，加上北四环的大河路和称为东四环的107辅道，在中部六省省会中，郑州率先进入“四环时代”。

大郑州生活圈现雏形

郑州的五个环线，并不是简单的道路外扩，而是一个立体交通网络体系的成型。借助这些成型的快速交通网络体系，一个“大郑州生活圈”的城市生活体系正在逐步形成。

“郑州的五环规划，历时已久。”河南省科学院副院长张占仓介绍，郑州市区规划，要形成环形放射状、以方格网为主的路网布局，规划有五个环、六条主要放射道路、六条次要放射道路、两条过境高速公路及80余座道路立交桥形成郑州市的路网骨架。

目前，郑州已经实现三环高架；陇海路、农业路、京广路等快速道路，或规划，或在建，或投用；而郑州绕城高速、连霍高速及过境高速交通路线，如今成为郑州的市内高速环线，更是将迈入“五环时代”的郑州牢固地联系在一个紧密的生活圈之中。

“如今高速免费通行，立体交通网络成型，借助高速交通，市内工作、近郊生活，市内商务、近郊养生，市内繁华、近郊休闲的生活理想成为现实，近郊的高档楼盘，正成为郑州人改善型置业的首选。”一位业内人士坦言，作为城市的脉络，依托条条道路和环线建设，人们的生活也因之从城市中心延伸到了城市外围。

城市框架外延，催生各种商机。一个事实是，随着郑州进入“五环时代”以及郑上新区的建设，清华·忆江南、清华·大溪地等一些近郊生态休闲项目开始成为市区、城市核心区的大盘，不少购房者把置业目光投向五环区域。

大城生活的财富前景

城市道路的快速发展，反映出城市的快速扩容。郑州在短短的几年时间，从“三环时代”迈入“五环时代”，是因为大量人口的聚集。

而随着中原经济区被写入《国家主体功能区规划》，中原经济区建设上升为国家战略，郑州市一步步迈向了中原经济区战略重地的角色。郑州选择了世界城市化进程中的“都市区”发展模式，走一条符合自己实际的新型城镇化道路。如今，“两核六城十组团”的发展格局已敲定，全市范围内的7746平方公里进行了统筹规划，以中心城区和郑州新区为核心、十个组团为支撑的都市区建设全面展开。

而根据《中原经济区郑州都市区建设纲要》显示，到2020年，郑州都市区总人口将达1500万以上，占全省1/5左右；建成区面积达1000平方公里以上，其中主城区建成区面积800平方公里左右。

这也意味着，今后的6年间，郑州还将增加600万人口。郑州市的城市规模将不可避免地向特大型城市转变，城市的空间结构也将不断地调整。

人口的大量聚集，伴生着居住需求的放大。“一个以郑州为绝对中心、以周边县市为卫星城市的图景已经明了，一个2000万的人口大城规模初具，郑州的房地产前景极为乐观。”某项目营销负责人认为，郑州人口大量增加带来房地产的长期机会，而随着城市规模的扩大，郑州五环将从近郊变成市中心，郊区楼盘价值会进一步凸显。